中國自建的第一條鐵路唐胥鐵路動工興建

唐胥鐵路(資料圖) 科技世界網1881年6月9日,中國第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路,歷經磨難終于動工興建。7月1日,開平礦務局總工程師、英國人薄內的夫人在唐山釘下了第1枚道釘,11月工程告竣。唐胥鐵路全長11公里,每米軌重15公斤,共耗銀11萬兩。由于這段鐵路用騾馬牽引貨車,所以被世人稱為“馬車鐵路”。1881年開始修建的唐山至胥各莊鐵路,是中國真正成功并保存下來加以實際應用的第一條鐵路,從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。

1881年6月9日,自唐山起至胥各莊(今豐南縣)一線的唐胥鐵路開始鋪軌,采用1.435毫米的軌距和每米15公斤的鋼軌,這條鐵路是在清政府洋務派主持下,由開平礦務局負責集資修建。9月,全長9.7公里的唐胥鐵路竣工,開始試運行。11月8日正式通車。1886年,成立中國自辦的第一個鐵路公司———開平鐵路公司,收買唐胥鐵路后開始展筑,并獨立經營鐵路業務。1887年,唐胥鐵路展筑至蘆臺,1888年展筑至天津,李鴻章等巡視并主持通車儀式。路方特備花車一輛供來賓乘用。1894年天津至山海關間通車,改稱津榆鐵路唐胥鐵路,及由唐胥鐵路向東西兩個方向延伸形成的唐蘆(臺)、唐津(天津)鐵路、唐古(冶)、唐灤(灤縣)鐵路以至最后形成的京山鐵路,至今已走過了120個春秋。

當時的開平礦務局英籍總工程師薄內之妻仿照斯蒂芬森1829年設計的著名機車“火箭”號為之命名為“中國火箭”號。參與制造的中國工匠并不太喜歡這個名字,他們希望這輛由他們打造的機車能帶有中國的味道,便在車頭兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍,又給它起了個極富東方色彩的名字“龍號機車”。在人們的簇擁中,“龍號機車”一聲長鳴,拉響了中國鐵路史上的第一聲汽笛,劃破了中華大地幾千年的沉寂?!傲嘔怠斃惺渙思父魴瞧?,起初并沒有引來什么麻煩。但不久便被清廷命令停駛,一停就是幾個星期。原來消息終于傳到了北京,“都中言官復連奏彈劾,謂機車直駛,震動東陵,且噴出黑煙,有傷禾稼。奉旨查辦,旋被勒令禁駛”。事實上,清東陵在距唐山50公里外的遵化馬蘭峪,所謂震動無從談起,無非是保守派反對修鐵路的借口。所幸制造和讓機車行駛的金達是個英國人,再加上清政府剛剛建立的北洋海軍艦艇急需燃料煤,因此經過開平礦務局和李鴻章的疏通斡旋,“龍號機車”停了些許日子,又可以噴氣運轉了,以后便一直使用,直到從英國運來了兩個車頭?!傲嘔怠蓖艘酆笤娣旁詒本└醫紙煌ǔ鋁泄?,當時還可以生火行駛,以供觀瞻。1937年日本侵略者占領北京后,將該館遷移到和平門內的一條胡同里,以后這臺中國制造的著名機車便離奇地失蹤了。

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 北國風 花青素野生藍莓酒8度
  • 默認圖片標題2
  • 默認圖片標題3
  • 默認圖片標題4